久しぶりのサーキット
妻から許可が出たので久しぶりにR/Cカーを走らせに某屋内サーキットへ。
9時過ぎに到着し、午前中だけ遊んで午後はブログを書くつもりだったが、
R/C仲間のH氏が登場したため予定を変更して時間いっぱい遊ぶことにした。
H氏はTC-01をFormula Eボディで走らせていました。
写真は撮り忘れましたが、相変わらずロマンのあるシャシーでついつい欲しくなってしまいます。
課金地獄にハマること確定なので今のところ手は出していませんが…TC-01Rとか出たら手を出してしまうかも(笑)
私はTA-07ほぼタミチャレGT仕様でコースイン。
「ほぼ」というのはタイヤがラジアルではなく、スリックであるため。
最近、このサーキットではラジアルよりスリックの方がグリップする見たい。
というか、ラジアルのグリップが低すぎて楽しくないので、マシなスリックにしているだけ。
コースにはドリフト用のPタイル路面とグリップ用のカーペット路面があり、
普段はドリフトが盛況だが、この日はグリップのお客さんが多かった。
極端に遅い人も早い人もいなかったので、基本的に快適。
悲劇は突然訪れる
ストレート手前のコーナーで一緒に走っていたMシャシーを抜いたとき、
外側に孕んで左フロントを壁にヒット！
カラカラと音を立てながら、バランスを失うTA-07。
間違いなくドラシャが外れている。
Cハブか、ナックルか。Cハブだったら予備はない。
車を回収して、席に戻り、恐る恐る破損箇所をチェックしてみる。
ハイ、ナックルでしたー。( ^ω^ )セフセフ
修理ついでにアップグレード
キャリーバックから予備のナックルを探していたら、418系のサスアームも見つけた。
どうせある程度バラすし、ついでにフロントサスアームを装着してしまおう。
TA-08が着弾したら益々使う機会が無くなるしね。
いつもの様に全穴にタッピングかけて〜
準備完了。Cハブが左右で違うのはご愛嬌。
フロントの足回りを戻してグリスアップ
ついでにモーターも注油
フロントの足回りを戻した時に、フと気づく。
そういえば、モーターを買ってから一回も注油してないな。
ついでにやっとくべ。
準備したのはこちら
サラサラのオイルの方が回転数は上がるのだろうが、ズボラメンテな私には潤滑膜でも形成してくれた方が楽で助かるのでコチラのオイルにした。
注油後に入らせた感想は…よくわからん(笑)
その後は、時間いっぱいまでH氏のTC-01とチキったり、ダベった利、久々の心地よい疲労感が味わえた。( ^ω^ )و
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