こんにちは！スーダスです。
今回は、こんな人のための記事です。
DDカーを加速させると左巻きしちゃう。
TA-08のフロントボディポスト低すぎじゃない？
4/29は午後からラジコンチャンスに恵まれたので、いつものレジャランで走らせてきました。
M300GT2
いつも通り車は何もイジらずに走り始めます。
そして、いつも通りシケイン後の立ち上がりで左巻きしながらフラフラと加速して行きます。
ここで、TN RACINGの動画でEXPを-40や-60などマイナス方向に大きく振ると運転が楽になると説明していた動画を思い出しました。
動画では広坂正美さんがEXP-40、ババンゴことTN RACING飯塚さんがEXP-60と言ってましたが、取り敢えずEXP-40にしてみました。
その結果がコチラ↓
シケイン立ち上がり時の左巻きが少なくなりました。
と言っても、一気にアクセルを開けてしまえば左巻きします。
アクセルはジワっと開けましょう。
基本は大切。
それはそうとカーペット路面を走らせると必ず付着するスパーギヤのゴミ。どうにも気になる。
走り始めは↑こうですが、
10分ほど走らせるとこの通り↑
何かイイメンテ方法ないかしら？
なんてことを気にしながら走っていたら、やってしまいました！
クラッシュして、バンパー？が割れました(T_T)
ウレタンバンパーを入れてないので、仕方なし(´・ω・`)ｿﾛｿﾛｶｳﾍﾞｷｶ
割れたまま走るのも精神的に良くないので思い切ってカットしました。
シェイクダウン以来のTA-08
シェイクダウンでボディポストが低すぎる問題が発覚して以来、動かす気力が起きなかったTA-08をようやく再開しました。
BRZボディはボディポストを1番上にしてもこの通り。
ラジドリか？っていうくらいのシャコタン(笑)
そこでシャシーとバンパーの間に2mmスペーサーを挟み、無理矢理ボディポストを上げます。
2mm上げで何とかイイ感じ
タイヤはタミヤのミディアムナロースリックを使用しました。
走らせるとツーリングカーにしては相変わらず鋭いコーナーリングですが、グリップが低すぎて操作が難しく、あんまり楽しくない。
タイヤを替えろって話かもしれませんが、ハイグリップにしすぎるのも違うような気もするし。。。
う～ん、今後のTA-08どうすっかなぁ。
ブログのアップロードをサボってる間にKAWADA BLOGでツーリングカーボディが使えるDDカーことM500GT2Rの再生産がアナウンスされちゃったから、そっちに乗り換えようかな？
コメント